可複（fù）用塑料托盤性能的理論分析

托盤有多個性能指標，國際上通用的托盤性（xìng）能評價指標是動載荷（hé）、靜載荷（hé）、還有貨架托盤的貨架（jià）載荷。這三個（gè）指標也是用戶根據自己需要選擇托盤時最（zuì）要考（kǎo）慮的問題。本文理論分（fèn）析部（bù）分（fèn）將用（yòng） ANSYS 有（yǒu）限元分析軟件對可複用塑（sù）料托盤進行力學性能仿真，看其在承受載荷後的變形情況是否達標。理論分析參（cān）照 ISO 8611 的國際標準（zhǔn），北京塑料（liào）托盤興（xìng）鵬佳佳得出可複用塑料托（tuō）盤理論上滿足設計要求呈現出較（jiào）好（hǎo）的力學性能的結（jié）論。
理論分析模（mó）型選擇較為常見堆碼（mǎ）托盤。用模具設計軟件 Pro-e 對其建模（mó），再（zài）通過專用的程序（xù）接口導入 ANSYS 進行仿真分（fèn）析（模型（xíng）如圖 4-2）。

 
圖 4-2 堆碼托盤模型
Fig.4-2 stackable pallet model
進行實際（jì）操作仿真分析需要的條件： 托盤尺（chǐ）寸：1360x1050x125mm
托盤材料（liào）：HDPE； 叉孔寬度：590mm； 叉孔高度：100mm
首先進行靜載的仿真（zhēn），在托盤上單層施加 4 噸的靜載（zǎi）荷進行模擬，由應力雲圖 4-3a
可見，托盤鋪板中心變形最大，最大變形量為 0.5mm。
注：為減少軟件計算量，該模型隻是實際托盤的一半結構，載荷也為（wéi）實際設計載（zǎi）荷的一半，即該托盤實際設計（jì）載荷為 8 噸。

 
 
圖 4-3 a)堆碼托盤（pán）仿真受力變形圖（靜載）
Fig.4-3 a) the stackable pallet simulation deformation diagram（static load）
 
ISO8611.2 標準要（yào）求：托盤最大變形尺寸為 2%叉孔寬度，這裏（lǐ）模型是實際的一半結構，經換算托盤最大變形不應超過 6.5mm，由仿真分析結果看（kàn）出，該款可複用塑料托盤的理論設計滿足國際標準 ISO8611.2 要求。
動載是指叉車叉取托盤時，托盤所能承受載荷的能力。做動載（zǎi）的實際工況仿真時， 動載（zǎi）設為 1.5 噸，結（jié）合實際貨叉的（de）尺寸（cùn），叉距定為 590mm，叉齒寬 100mm，由（yóu）應力雲圖 4-3 b)可見，托盤邊緣部（bù）分變形最大，最大（dà）變形量為 7.7mm。

 
圖 4-3 b)堆碼托盤仿真受力變形（xíng）圖（動載）
Fig.4-3 b) the stackable pallet simulation deformation diagram（dynamic load）
 
ISO8611.2 標準要求：經換算托盤最大變形不超過 20mm，由仿真分析結果看出，該款可複用塑料托盤理論設計（jì）動載荷滿足（zú）國際（jì）標準 ISO8611.2 要求。
理（lǐ）論分析結果，可複（fù）用塑料托盤在抗靜載和動載（zǎi）變形的性（xìng）能指（zhǐ）標上，呈（chéng）現出良好的

 
理論（lùn）性能。