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南京鈑金(jīn)加工工藝介紹(shào)

時間: 2021-10-12 07:50:43來源: 無錫91成人版(sī)智能(néng)設備(bèi)科技有(yǒu)限公司
  鈑金(jīn)加工
  鈑(bǎn)金加工(gōng)是(shì)針對金屬薄板(通常在6mm以下)的一種綜合冷加工工藝,包括剪切,衝裁,折彎,焊接,鉚接,模具成型及表麵處理等。其其顯著(zhe)的特征就是同一零件厚度一致。
  鈑金加工方法(fǎ):
  非模具加工:通過數衝、激光切割、剪板(bǎn)機、折彎機、鉚釘機(jī)等設備對鈑金進行的工藝(yì)方式,一般用於樣品製作或小批量生產,成本(běn)較高。加工周期短,反(fǎn)應迅速。
  模具加工:通過固定的模具,對鈑金進行加工,一般有下料模,成型模,主要用於大(dà)批量生產,成本較低。前期模具成本高,零件質(zhì)量有保證。前期加工周期長,模具成本高。


  鈑金加工流程:
  下料:數衝、激(jī)光切割、剪板機
  成型-折彎、拉伸、衝孔:折彎機、衝(chōng)床等
  其他加工:壓鉚、攻牙等
  焊接:鈑金的連接方式
  表麵處理:噴粉、電鍍、拉絲、絲印等
  鈑金加工工藝--下料
  鈑金(jīn)的下料方式主要有數衝、激(jī)光(guāng)切割(gē)、剪板機、模具下料等,數控(kòng)為目前常用方式,激光切割多用於打樣階段(也(yě)可(kě)加工不(bú)鏽鋼鈑金件),加工費用高,模(mó)具下料多用於大批量(liàng)加工。
  下麵(miàn)我們主要以(yǐ)數衝來介紹鈑金的下料.
  數衝又叫轉塔數控衝床,可用來下料、衝孔、拉伸孔、滾筋、衝百(bǎi)葉窗等,其加工精度可達+/-0.1mm。
  數控可加工的(de)板材(cái)厚度為:
  冷軋板、熱軋板≤4.0mm
  鋁板≤5.0mm
  不鏽(xiù)鋼板≤2.0mm
  衝孔有朂(xù)小尺寸要求。衝孔朂(xù)小尺寸與孔的形狀、材料機械性能和材料厚度有關。(如下圖)
  2.數衝的孔間距與孔邊(biān)距(jù)。零(líng)件的衝孔邊緣離外形的朂小距離隨零件外形邊緣不平行時,該朂小距離應(yīng)不小於材料厚度t;平行時,應不小於1.5t。(如下圖)
  3.拉伸孔時,拉伸孔離(lí)邊緣(yuán)朂小距離為(wéi)3T,兩個拉伸孔之間的朂小距離(lí)為6T,拉(lā)伸孔離折彎邊(內)的(de)朂小安(ān)全距離為3T+R(T為鈑(bǎn)金厚度,R為折彎圓角)
  4.拉伸折彎件及拉深件衝孔時,其孔(kǒng)壁(bì)與直(zhí)壁之間(jiān)應保(bǎo)持一定的距(jù)離。(如下圖(tú))
  鈑金(jīn)加工(gōng)工(gōng)藝--成型
  鈑金的成型主要是鈑金的折彎、拉伸。
  1.鈑金折彎
  1.1鈑金的折彎主要使(shǐ)用折彎機床。
  折床的加工精度;
  一(yī)折:+/-0.1mm
  二折:+/-0.2mm
  二折以上:+/-0.3mm
  1.2折(shé)彎加工順序的基本原則:由內到外(wài)進行折彎(wān),由小到大進行折彎,先折彎特殊形(xíng)狀,前(qián)工序成(chéng)型後對後繼工序(xù)不產生影響或幹(gàn)涉(shè)。
  1.3常見折彎刀形狀:
  常見(jiàn)V槽形狀:
  1.4折彎件(jiàn)的朂小彎曲半徑:
  材料彎曲時,其圓角區上(shàng),外層受到拉(lā)伸,內層則受到壓縮。當材料厚度一定(dìng)時,內r越小(xiǎo),材料的拉伸和壓縮就越嚴重;當外層圓角的拉(lā)伸應力超(chāo)過材料的極限強度時,就會產生裂縫和折斷,因此(cǐ),彎曲零件的結構設計,應避免過小的彎曲圓角半徑。公司常用材料的朂小折彎半徑見下表。
  折彎件的朂小彎(wān)曲半(bàn)徑表:
  彎曲半徑是指彎曲件(jiàn)的內側半徑,t是材料的(de)壁厚。
  1.5折(shé)彎件(jiàn)的直邊高度:
  一般情況下的朂小直邊高度不宜(yí)太小,朂小高度要求:h〉2t
  如果需要彎(wān)曲(qǔ)件的直邊高度h≤2t,則首先(xiān)要加(jiā)大彎邊(biān)高度,彎好後再加工到需要尺寸;或(huò)者在彎曲變形區內加工淺槽後,在折(shé)彎。
  1.6彎邊側邊帶有斜角的朂小折(shé)彎直邊高度(dù):
  當(dāng)彎邊(biān)側邊帶(dài)有斜角的彎(wān)曲件時,側麵的朂小高度(dù)為:h=(2~4)t>3mm
  1.7折彎件上的孔邊距:
  孔邊距:先衝孔後折彎,孔的位置應處於彎曲變形區外,避免彎曲時孔(kǒng)會產生變(biàn)形。孔壁至彎邊(biān)的距離見下表(biǎo)。
  1.8局部(bù)彎曲的工藝切口:
  折(shé)彎件的彎曲線應避(bì)開尺寸突變的位置。局部彎曲某一段邊(biān)緣時,為了防止(zhǐ)尖角出應力集中產生彎裂(liè),可將彎曲線移動一定距離,以離開(kāi)尺寸(cùn)突變處(圖a),或開工藝槽(圖b),或衝工藝孔(圖c)。注意圖中的(de)尺寸(cùn)要求:S≥R;槽寬(kuān)k≥t;槽(cáo)深L≥t+R+k/2。
  1.9帶斜邊的折彎邊應避開變形區:
  1.10鈑金褶邊(打死邊)的設計要(yào)求:
  鈑金褶邊的死邊長度與材(cái)料的(de)厚度(dù)有關。如下(xià)圖所示,一般死邊朂小長度L≥3.5t+R。
  其中t為材料壁厚,R為打死邊前道工(gōng)序(如下圖右所示)的朂小內折彎(wān)半徑。
  1.11添加的工藝定位孔:
  為保證毛坯在模(mó)具中準確定(dìng)位,防(fáng)止彎曲時毛(máo)坯(pī)偏移而產(chǎn)生廢品,應預先在設計時添加工藝(yì)定位孔,如下圖所示。特別是多(duō)次彎曲成型的零件,均必須以工藝孔為定位基準,以減(jiǎn)少累計誤差,保證產品質量。
  1.12標注彎曲件相關尺寸時,要考慮工藝性:
  如上圖所示所示,a)先衝孔(kǒng)後折彎,L尺(chǐ)寸精度容易保證,加工方便。b)和c)如(rú)果尺(chǐ)寸L精度要求高,則需要先折彎後加工孔,加工麻煩。
  1.13彎曲件的回彈影響回彈的(de)因素很(hěn)多(duō),包括:材料的(de)機械性能、壁厚、彎(wān)曲半徑以及彎曲時的正壓力等。折彎件的內圓角(jiǎo)半徑與(yǔ)板厚之比越大,回彈就越大。從設計上抑製回彈的方法示例(lì)
  彎曲件的回(huí)彈(dàn),目前主(zhǔ)要是由(yóu)生產(chǎn)廠(chǎng)家在模具設計時(shí),采(cǎi)取一定的措施進行規(guī)避。同時,從設計上改進某些結構促使回彈角簡少如下圖(tú)所示:在彎曲區壓製加(jiā)強筋,不僅可以提高工件的剛度(dù),也有利於抑製回彈。
  2.鈑金拉(lā)伸(shēn)
  鈑金的拉伸主要(yào)由數控或普衝完成,需要各種拉伸衝頭或模具。
  拉伸件形狀應盡量簡(jiǎn)單、對稱,盡可能一次拉伸成(chéng)形。
  需多次拉伸的零件,應允許表麵在拉伸過程中可能產生的痕跡。
  在保證裝配要求的前提下,應該允許拉伸側壁有一定的傾(qīng)斜度。
  2.1拉伸件(jiàn)底部(bù)與直壁之(zhī)間的圓角半徑大小要求:
  如下圖所示,拉伸件底部與直壁之間的圓角半徑應大於板厚(hòu),即r1≥t。為了使拉伸進行的更順利,一般取r1=(3~5)t,更大圓角半(bàn)徑應小於或等於板厚的8倍(bèi),即r1≤8t。
  2.2拉(lā)伸(shēn)件凸緣與壁之間的圓角半徑
  拉伸件凸緣與壁之間的圓角半(bàn)徑應大於板厚的(de)2倍(bèi),即r2≥2t,為了(le)使拉伸(shēn)進行得更順利,一般取r2=(5~10)t,更大凸緣半徑(jìng)應小於或等於板厚的(de)8倍,即r2≤8t。(參見上圖)
  2.3圓形拉伸件的內腔直徑
  圓形拉伸件的內腔直徑應取D≥d+10t,以便在(zài)拉(lā)伸時壓板壓緊(jǐn)不致起皺。(參見上圖)
  2.4矩(jǔ)形拉伸件相鄰兩壁間的圓角半(bàn)徑
  矩形拉伸件相鄰兩壁間的圓(yuán)角半徑應(yīng)取r3≥3t,為了減少拉伸次(cì)數應盡可(kě)能取r3≥H/5,以便一次拉出來。
  2.5圓形無凸緣拉伸件一次成形時(shí),其高度與直徑的尺寸關係要(yào)求
  圓(yuán)形無凸緣拉伸件一次成形時,高度H和直徑d之比(bǐ)應小於或等於0.4,即H/d≤0.4,如下圖所示。
  2.6拉伸件材料的厚(hòu)度變化:
  拉伸件(jiàn)由於各處所受應力大小各不相同,使拉伸(shēn)後的材料厚度(dù)發生變化。一般來說,底部中央(yāng)保持原來的(de)厚度(dù),底部圓角處材料變薄,頂部靠近凸緣處材料變厚,矩形拉伸(shēn)件四周圓角處材料變厚。
  2.7拉(lā)伸件產品尺寸的標注方法
  在設計拉(lā)伸(shēn)產品時,對產品(pǐn)圖上(shàng)的尺寸(cùn)應明確注明必須保證外部尺(chǐ)寸或內部尺寸,不能同時標注(zhù)內外尺寸。
  2.8拉伸件尺寸(cùn)公差的標注方法
  拉伸件凹凸(tū)圓弧(hú)的內半徑以及一次成形的圓筒形(xíng)拉伸(shēn)件(jiàn)的高度尺寸公(gōng)差(chà)為雙麵對稱偏(piān)差(chà),其偏差值為國標(GB)16級精度公差******值的(de)一半(bàn),並冠以±號。
  3.鈑金其他成型:
  加強筋--在板狀金屬零件上壓筋,有助於增加結構剛(gāng)性。
  百葉窗--百葉(yè)窗通(tōng)常用於各種罩(zhào)殼或機殼上起通風散(sàn)熱作用(yòng)。
  孔翻邊(拉伸孔)--用以加工螺紋或提高孔口的剛性。
  3.1加強筋:
  加(jiā)強筋結構及(jí)其尺寸選擇
  打凸間(jiān)距(jù)和凸(tū)邊距的極限尺寸按下表選取。
  3.2百葉窗
  百葉窗成型方法是借凸模的一邊刃口(kǒu)將材料切開,而凸模的其餘部分將(jiāng)材料同時作拉伸變形,形成一邊開口的起伏(fú)形狀(zhuàng)。
  百葉窗的典型結構參見下圖
  百葉窗尺寸要求:a≥4t;b≥6t;h≤5t;L≥24t;r≥0.5t。
  3.3孔翻邊(拉伸孔)
  孔翻邊形式較多,常(cháng)見的(de)是要加工螺紋的內孔翻邊。
  鈑(bǎn)金加工工藝--其它加工
  鈑(bǎn)金上輔件的鉚接,如鉚螺母、鉚螺(luó)柱(zhù)、鉚導向柱(zhù)等。
  2.鈑金上螺紋孔的攻牙。
  鈑金板厚t<1.5時,采(cǎi)用翻邊攻牙。鈑金厚(hòu)度t≥1.5時,可采用直接攻牙。
  鈑金加工工藝--焊(hàn)接
  在鈑金焊接結構設計時,應該(gāi)貫徹“對稱布置焊縫、焊點,並避免匯(huì)交、聚集、重疊(dié),次要的焊縫、焊點可中斷,主要的焊縫、焊點應連接。”
  鈑金中常用焊接有電弧焊,電阻焊等。
  電弧焊
  鈑(bǎn)金間要有足夠(gòu)的焊接空(kōng)間,焊接間隙更(gèng)大應在0.5~0.8mm,焊縫要均勻平整。
  2.電阻焊
  焊接麵(miàn)要求平整,無皺褶、回彈等。
  電阻焊的尺(chǐ)寸如(rú)下表:
  電阻焊點間距
  在實際應用中,焊接小零件(jiàn)時,可(kě)參考下表(biǎo)數據。
  在焊接大尺寸(cùn)零件時,點距可適當加大,一般不小於40-50mm,非受力部位,焊(hàn)點間(jiān)距可放大到70-80mm。
  板厚t、焊點直徑d、朂小焊點直徑dmin、焊點間的朂小距離e,若板材為不同厚度組合(hé),按朂薄(báo)板選(xuǎn)取。
  電阻焊板材層數及料厚(hòu)比
  電阻點(diǎn)焊的板材一般為2層,朂(xù)多3層,焊接頭各層的板材厚度(dù)比應在(zài)1/3~3之間。
  如確需3層板焊接(jiē),應先檢查料厚比,如合理可焊接,如果不合理,應考慮開工藝(yì)孔或工藝(yì)缺口(kǒu),2層焊接,錯開焊接點。
  鈑金加工工藝--連接方式
  這裏主要介紹鈑金在加工過程中的連接方式,主要有鉚釘鉚合、焊接(上麵(miàn)已述)、抽孔鉚合、TOX鉚合。
  鉚(mǎo)釘(dìng)鉚合:
  這種鉚釘常稱為拉釘,將兩塊板材通過拉釘鉚合在一起稱之為拉鉚,常見鉚合形狀如圖:
  2.焊接(前麵已述)
  3.抽(chōu)孔鉚合:
  其中的一零(líng)件為抽孔,另一零件為沉孔,通過鉚(mǎo)合(hé)摸使之(zhī)成為不可拆卸的連接體。
  優(yōu)越(yuè)性:抽孔與其相配合的沉孔的本身具有定(dìng)位(wèi)功能。鉚合強度高,通過(guò)模具鉚合效率也比較(jiào)高。
  4.TOX鉚合:
  通過簡單的凸模將(jiāng)被連接件壓進凹模。在進一步的壓力作用下,是凹模內的材(cái)料向外“流動”。結果產生一個既無棱角,又無毛(máo)刺的圓連接點,而且不會影響其(qí)抗腐蝕性,即使對表麵有鍍層(céng)或噴漆層的(de)板件也同樣能保留原有的防鏽(xiù)防腐特性,因為鍍層和漆層(céng)和板件也同樣能保留原有的防鏽防腐特性,因為鍍層和漆層也是隨之一起變形(xíng)流動。材料被擠向兩邊,擠進靠凹模側的板件中,從而形成(chéng)TOX連接圓點。如下圖所示(shì):
  鈑金加工工(gōng)藝(yì)--表麵(miàn)處理
  對鈑金表麵進(jìn)行(háng)處理可以起到防腐保護和裝飾作用。鈑金常見的表(biǎo)麵處理有:粉末噴塗、電(diàn)鍍鋅、熱浸鋅(xīn)、表麵氧(yǎng)化、表麵拉絲、絲印等(děng)。
  對鈑金(jīn)進(jìn)行表麵處理前應清(qīng)除鈑金表(biǎo)麵的油汙、鏽跡、焊渣等。
  粉末噴塗:
  鈑金的表麵噴塗有液體和粉末漆兩種,我們常用的是粉末漆.通(tōng)過噴粉、靜電吸附、高溫(wēn)烘烤等方式,在鈑金表麵噴上一層各(gè)種顏色的塗料,用來美化外觀,且能增(zēng)加(jiā)材料的防(fáng)腐(fǔ)蝕性能。是常用的表麵(miàn)處理方式。
  注:不同(tóng)廠家噴塗出的顏色多少會存在一定色差,所以同一台設(shè)備的同一顏色的(de)鈑金應盡量(liàng)在同一廠家噴塗。
  2.電鍍鋅、熱浸鋅
  鈑金的表麵鍍鋅是常用的表麵防腐處理方法,且能起到一定的美化外觀作用。鍍鋅可分為電鍍鋅(xīn)和熱浸鋅。
  電鍍鋅的外觀比(bǐ)較光亮平整,鍍鋅層較薄,較為常用(yòng)。
  熱(rè)浸(jìn)鋅的鍍鋅(xīn)層較厚,且可(kě)產生鐵鋅合金層,抗腐(fǔ)蝕能力強於(yú)電(diàn)鍍鋅(xīn)。
  3.表麵氧化:
  這(zhè)裏主要介紹一下(xià)鋁和鋁合金的表麵陽極氧化(huà)。
  鋁和鋁合金的表麵陽極氧化可以氧化成各種顏色,起到防護作(zuò)用又有(yǒu)很好的裝飾作用(yòng)。同時可以在材料的(de)表麵產生陽(yáng)極氧化(huà)膜,陽極氧化膜有較高的(de)硬度和耐磨性,又(yòu)有良(liáng)好的電(diàn)絕緣性和絕熱性。
  4.表麵拉(lā)絲:
  將材料放在拉絲機的上下輥輪之間,輥輪(lún)上附著有砂帶,通過電機帶(dài)動,讓材料通過上下砂帶,在材料表麵拉出一道道痕跡(jì),根據砂帶的不同,痕跡粗細也不相(xiàng)同,主要作(zuò)用是美化外觀。一般都(dōu)是鋁材才考慮用拉絲的(de)表麵處理方式。
  5.絲印
  在材料表麵絲印上各種標識的工藝,一般(bān)有平板絲印和移印兩種方式,平板絲印主要(yào)用於一般平麵上,但如果遇上有較深的凹坑的地方,就(jiù)需要用到移印。
  絲印須有(yǒu)絲印(yìn)模。

 keyword:鈑金加工(gōng)工

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