鈑金加工是在不改變金屬板、型材、管材截麵特征的情況下，通過衝裁或冷、熱成形（xíng）製造所需金屬構件，然後通過焊接、鉚（mǎo）接、螺栓連接等方式進行裝配的加（jiā）工（gōng）方法，主（zhǔ）要涉及鉗工、衝裁、衝壓、金屬切削、焊接、熱處理、表麵處理、鉚接裝配等。
　　由於大部分鈑金加工是（shì）在不改變金（jīn）屬板（bǎn）、型材、管材（cái）截麵特（tè）征的情況下，對原材料進行冷或熱分離成型（xíng），加工（gōng）後的金屬在再結晶溫（wēn）度以下發生（shēng）塑性變形，因此不會產（chǎn）生切屑。
　　通過鈑（bǎn）金加工可以製造出不同形狀、尺寸和（hé）性能的產品，製造出的鋼結構產品具有較高的強度和剛度，可以充分利用其承載能力。
　　在鈑金結構的製造過程中，結構的構件（jiàn）可以根據一（yī）定的位置、尺（chǐ）寸關係和精度要求，通過焊接（jiē）、鉚接、咬接或脹接等（děng）方式組裝成構件，設計靈活。
　　基於以上分析，鈑金加（jiā）工主要有以下（xià）特點。
　　與鍛造、鑄造的生產加工相比，鈑金件具有重量輕、節省金（jīn）屬材料、加工工藝簡單、降低生產成本（běn）、節約生產成本（běn）等（děng）優點。
　　大部分焊（hàn）接鈑金件加工精度低，焊接變形大，焊後變形（xíng）大，修正（zhèng）量大。
　　由於焊接件是不可（kě）拆卸的連接，很（hěn）難（nán）修複。因此，應采用合理的裝配（pèi）方法和程序，以減少或避免廢品。對於（yú）大型（xíng）或特大（dà）型（xíng）產品（pǐn），通常需要現場（chǎng）組裝。因此，有必要首先嚐試在工廠（chǎng）安裝它（tā）們。在（zài）試安裝中，不（bú）可拆卸的連接件暫時更換為（wéi）可拆卸的連接件是（shì）合適的。
　　在裝配過（guò）程中，隻有通過選擇、調整、多次測量（liàng）和檢查，才（cái）能保證產品質量。
　　鈑（bǎn）金加工具有生產效率高、質量（liàng）穩定、成（chéng）本低、能加工複雜形狀工件等一（yī）係列優點。因此廣泛應用於（yú）機械、汽車、飛機、輕工、國防、電器、家電（diàn）、日用品等行業，占有非常重要的地位。據統計，鈑金零件占整個汽車製造零部件的（de）60%~70%;飛（fēi）機鈑金零件占飛（fēi）機（jī）零件總數的40%以上;而機（jī）電儀器儀表中的鈑金零件占生產零件總數（shù）的60%~70%;電子（zǐ）產品中的鈑金零（líng）件占零件總數的（de）85%以上;市場上日用品的鈑金件占所有金屬製品的90%以上。

　　隨著科學技術（shù）的發展和（hé）加工技術的進步，出現了計（jì）算機輔助設（shè）計（jì）(CAD)、計算機輔助製造(CAM)、鈑金計算機輔助工（gōng）藝設計(CAE)等一（yī）大批新技術和數控下料、成形、焊接(如激光切割、等離子（zǐ）切（qiē）割、水切割、數控轉塔壓力機（jī）和數（shù）控彎（wān）曲、焊接機械手、焊接機器（qì）人等)等一大批新設備。)已經廣泛應（yīng）用於（yú）各個行業。目前，鈑金加工技術正朝著（zhe）高速化（huà）、自動化、精密化和安全化的方向發展。各種高速壓（yā）力（lì）機、具有自動加工、自動搬運和儲存功能的衝壓柔性製造係統(FMS)、各種（zhǒng）鈑（bǎn）金加工數控壓力機相繼開發。可以預見，鈑金加工的技術水平將進一步提高，鈑金零件的應（yīng）用領域將越來越（yuè）廣，應用數（shù）量也將越（yuè）來越多。

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