鈑金加工可以完成鈑金（jīn）機箱機（jī）櫃所需的各（gè）種加工工藝的實（shí）現。宜興設備外殼鈑金加工（gōng）在鈑金（jīn）機箱機櫃的設計中經常采用焊接和完全組裝的方式。
　　1。鈑金加工的焊接方法是機箱與機櫃結合的一（yī）種方式，這種方法（fǎ）是用相應的立柱（zhù）、橫梁等進行相應的連接，這種方法可以用於機箱與機櫃的焊接。機箱和機櫃。剛性好，但焊接（jiē）量比較（jiào）大，容易導致超出容量範（fàn）圍。

　　2、全拚裝式鈑金加工是機箱與機櫃的另一種連接（jiē）方（fāng）式，這種方式在零件的噴（pēn）塗和保（bǎo）護方麵具有優勢，但在機箱（xiāng）的剛度和強度（dù）和強（qiáng）度方麵存在劣（liè）勢。櫥櫃。.
　　對（duì）於鈑金機箱和機櫃的組合，需要根據其具體情況進行（háng）整體鈑金加工組合，從結構和工藝上發揮更多的功能。對於鈑金機（jī）箱機櫃，鈑金加工（gōng）組合的過程也分為（wéi）多種（zhǒng）方法，也進行了簡單的操作。
　　對於（yú）鈑金機箱和機櫃的使用（yòng），可以將兩種方法結合進行鈑金（jīn）加工，這樣對於機箱（xiāng）和機櫃的連接，可以將（jiāng）兩種方法的優點結合起來，從而減少缺點。
　　鈑金加工衝壓工藝類型：
　　鈑金加工的衝壓工藝大致可（kě）分（fèn）為分離工藝和成型工藝兩大類。
　　1、分離工序是在衝壓（yā）過程中沿毛坯（pī）將衝壓件與輪廓線分離，衝壓件分離斷麵的質量必須符合要（yào）求；

　　2。成形工藝是使衝（chōng）壓毛坯在不發生損（sǔn）傷的情況下進行塑性變形，並轉變成所需的成品形狀，同時還應滿足（zú）尺寸（cùn）公差等方麵的要求。

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